Фирменный знак на передней части автомобиля — это не просто декор, а паспорт транспортного средства. Со временем заводское хромирование мутнеет от реагентов, лак трескается, или же деталь становится добычей уличных вандалов. Водителю приходится искать замену, чтобы вернуть машине опрятный вид.
Качественная эмблема капота должна выдерживать перепады температур и бесконтактные мойки с активной химией. На рынке полно вариантов: от дешевых наклеек до сложных конструкций с подсветкой. Выбор зависит не только от бюджета, но и от типа кузова и года выпуска авто.
Разновидности и материалы изготовления
В современной автоиндустрии производители практически отказались от выступающих фигур в пользу плоских шильдиков. Это требование норм безопасности пешеходов. Чаще всего значок отливают из ударопрочного ABS-пластика, который затем покрывают несколькими слоями хрома и защитного лака. Металлические варианты встречаются реже и стоят значительно дороже.
Существует три основных типа исполнения логотипов для фронтальной части:
- плоские значки на клеевой основе или защелках;
- поворотные механизмы, скрывающие за собой личинку замка или камеру;
- съемные или подпружиненные статуэтки (например, «Дух экстаза» или прицел Mercedes).
Для владельцев старых моделей поиск оригинальной детали может стать квестом. Иногда проще восстановить старую деталь, чем покупать китайскую реплику с кривой геометрией.
Цена вопроса: оригинал против реплики
Стоимость детали напрямую зависит от технологии производства и бренда. Оригинальная запчасть всегда поставляется в фирменной упаковке и имеет четкий артикул на обратной стороне. Китайские копии часто грешат наплывами пластика и слабым клеевым слоем.
Тут важно не гнаться за максимальной дешевизной. Эмблема капота цена которой едва превышает стоимость чашки кофе, обычно теряет блеск уже после первой зимы. Дешевое напыление быстро облезает, обнажая желтоватый или черный пластик основы.
При осмотре детали в магазине обратите внимание на следующие дефекты:
- пузырьки воздуха под лаком или в эмали;
- неровные края букв и графических элементов;
- отсутствие уплотнительной резинки или направляющих штырей;
- слишком легкий вес по сравнению со штатной деталью.
Лучше один раз переплатить за качественный аналог или OEM-деталь, чем менять облезлый значок каждые полгода. Скупой платит дважды — это правило работает тут безотказно.
Особенности монтажа и демонтажа
Замена логотипа требует аккуратности. Старую деталь обычно снимают с помощью нагрева строительным феном и лески, которой срезают клеевой слой. Важно не перегреть лакокрасочное покрытие капота, чтобы лак не пошел пузырями.
Перед установкой новой детали поверхность нужно тщательно подготовить. Остатки старого скотча удаляют специальным резиновым кругом или химией, а затем место посадки обязательно обезжиривают изопропиловым спиртом. Если эмблема капота крепится на направляющие штыри (пистоны), убедитесь, что ответные части в металле не разбиты. В противном случае значок будет вибрировать на скорости или вовсе отлетит на трассе.
