- Техническое обслуживание
- Замена моторного масла и масляных фильтров
- Диагностика двигателя и ходовой части
- Диагностические коды неисправностей (С системой бортовой диагностики, Без системы бортовой диагностики двигателей 1,6л и 1,8 л.)
- Примеры устранения ошибок
- Техническое обслуживание
- Замена моторного масла и масляных фильтров
- Диагностика двигателя и ходовой части
- Диагностические коды неисправностей
- Примеры устранения ошибок
- Для двигателя
- Для системы вентиляции
- Подушки и ремни безопасности
- Body Control – Body Control Module
- Body Control – Cluster Module
- Body Control – Smart Junction Box
- Тормозная система
- Иммобилайзер
- Рулевое управление
Hyundai Elantra стала популярном автомобилем за последние годы. Её невысокая стоимость при хороших эксплуатационных свойствах увеличило продажи в несколько раз. Управлять Hyundai Elantra легко, а современный стиль и элегантный дизайн делает этот автомобиль достойным представителем своего класса.
Содержание:
-
Техническое обслуживание
-
Замена моторного масла и масляных фильтров
-
Диагностика двигателя и ходовой части
-
Диагностические коды неисправностей (С системой бортовой диагностики, Без системы бортовой диагностики двигателей 1,6л и 1,8 л.)
-
Примеры устранения ошибок
Техническое обслуживание
Несмотря на надежность авто, нельзя исключать возможность поломки. Необходимо каждый 10 000 – 15 000 пробег пройти техническое обслуживание на выявление неисправностей в авто.
Наиболее распространенные неисправности:
- Из-за некачественного бензина возникают проблемы с впрыском топлива.
- Каждые 3-5 лет нужна замена радиатора из-за его повышенной чувствительности к веществам, что зимой находятся на дороге в гололед.
- Если при разгоне чувствуется вибрация в передней части двигателя (обычно после 100 тыс пробега), значит нужно поменять его заднюю опору.
- Как автоматическая, так и механическая коробки передач данной модели довольно надежны и выходят из стоя крайне редко, но после 150 000 км пробега требуется ремонт или замена кулисы рычага механической коробки.
- В электрооборудовании иногда выходят из строя стартер или генератор.
- Замена каждые 70 тыс км задних амортизаторов.
Однако, в целом, данный автомобиль, не доставляет проблем хозяевам, а его ремонт довольно «бюджетен».
Замена моторного масла и масляных фильтров
Менять моторное масло и масляные фильтры придется через каждые 10-15 тыс. км пробега, причем в городских условиях с постоянными пробками, иногда приходится менять масло и фильтр раньше.
Трансмиссионное масло меняется реже, где-то через 50-60 тыс. км. Однако если вы долго «газовали» или буксировали на большое расстояние чужую машину, заменить трансмиссионное масло, возможно, придется и пораньше.
Все масла заливаются только тех марок, которые рекомендованы производителем.
Диагностика двигателя и ходовой части
[adsense1]
Двигатели на данную модель Хундай устанавливаются следующих объемов: 1.5 л, 1.6 л, 1.8 л, 2.0 л.
Основные причины возникновения неисправностей двигателей данных марок авто – это некачественный бензин, плохое моторное масло и большой пробег автомобиля.
При появлении следующих симптомов нужно обратиться в автосервис и провести диагностику двигателя Hyundai Elantra:
- Потеря мощности и неустойчивой работе двигателя;
- Возникновение стука и резкого хлопающего звука при «холодном» запуске;
- Повышенный шум.
Пытаться самому отремонтировать высокотехнологичный мотор данной модели не стоит. Чтобы не навредить своей машине, лучше сразу обратиться в специализированный центр.
Всем деталям ходовой части данной модели и подвески присущ довольно долгий срок службы. Аккуратная эксплуатация позволяет не менять рычаги и не ремонтировать рулевую тягу более 100 000 км, а стойки стабилизаторов поперечной устойчивости могут без проблем «проходить» более 50 000 км.
Однако ужасное состояние российских дорог сказывается очень негативно на состоянии ходовой части данной модели Хундай. Именно поэтому автовладельцам приходится менять комплектующие ходовки.
Производить диагностику и ремонт автомашины рекомендуется только в специализированных техцентрах, так как некомпетентная замена данных узлов грозит попаданием в ДТП из-за технической неисправности Hyundai Elantra.
Диагностические коды неисправностей
[adsense2]
Зная коды ошибок Хендэ и их значения, вы без труда сможете поставить «диагноз», а возможно, и самостоятельно «вылечить» авто.
Диагностические коды неисправностей (1,6 л I4) с системой бортовой диагностики (OBD)
Код | Неисправность |
P0105 | Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха |
P0112 | Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха |
P0113 | Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха |
P0116 | Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0117 | Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0118 | Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0121 | Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки |
P0122 | Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
P0123 | Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
P0130 | Повреждение электрической цепи датчика кислорода |
P0131 | Низкий уровень сигнала датчика кислорода |
P0132 | Высокий уровень сигнала датчика кислорода |
P0133 | Замедленная реакция датчика кислорода |
P0134 | Низкая эффективность работы датчика кислорода |
P0135 | Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода |
P0136 | Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода |
P0137 | Низкий уровень сигнала нижнего датчика кислорода |
P0138 | Высокий уровень сигнала нижнего датчика кислорода |
P0141 | Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода |
P0201 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1 |
P0202 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2 |
P0203 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3 |
P0204 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4 |
P0230 | Повреждение электрической цепи топливной системы |
P0300 | Случайные пропуски зажигания |
P0301 | Пропуски зажигания в 1–м цилиндре |
P0302 | Пропуски зажигания во 2–м цилиндре |
P0303 | Пропуски зажигания в 3–м цилиндре |
P0304 | Пропуски зажигания в 4–м цилиндре |
P0326 | Повреждение электрической цепи датчика детонации |
P0335 | Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала |
P0336 | Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала |
P0342 | Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала |
P0343 | Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала |
P0422 | Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора |
P0444 | Обрыв электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем |
P0445 | Закорачивание электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем |
P0501 | Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля |
P0506 | Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу |
P0507 | Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу |
P0562 | Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля |
P0563 | Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля |
P0606 | Внутренние повреждения блока ЕСМ |
P1123 | Обогащенная топливная смесь |
P1124 | Обедненная топливная смесь |
P1127 | Длительное переобогащение топливной смеси |
P1128 | Длительное переобеднение топливной смеси |
P1510 | Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана |
P1513 | Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана |
P1552 | Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана |
P1553 | Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана |
P1529 | Повреждение блока управления коробкой передач |
P1586 | Не соответствующий сигнал, получаемый от коробки передач |
P1605 | Повреждение электрической цепи датчика ускорения |
P1606 | Не соответствующий сигнал, получаемый от датчика ускорения |
P1611 | Низкий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL |
P1613 | Высокий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL |
P1610 | Повреждение иммобилайзера SMATRA |
P1800 | Повреждение антенны иммобилайзера |
P1801 | Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера |
P1803 | Погрешность сигнала ЕСМ |
Без системы бортовой диагностики (OBD)
[adsense3]
Код | Неисправность |
P0105 | Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха |
P0112 | Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха |
P0113 | Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха |
P0116 | Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0117 | Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0118 | Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0121 | Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки |
P0122 | Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
P0123 | Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
P0130 | Повреждение электрической цепи датчика кислорода |
P0131 | Низкий уровень сигнала датчика кислорода |
P0132 | Высокий уровень сигнала датчика кислорода |
P0133 | Замедленная реакция датчика кислорода |
P0134 | Низкая эффективность работы датчика кислорода |
P0135 | Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода |
P0230 | Повреждение электрической цепи топливной системы |
P0201 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1 |
P0202 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2 |
P0203 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3 |
P0204 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4 |
P0326 | Повреждение электрической цепи датчика детонации |
P0335 | Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала |
P0336 | Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала |
P0342 | Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала |
P0343 | Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала |
P0501 | Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля |
P0506 | Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу |
P0507 | Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу |
P0562 | Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля |
P0563 | Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля |
P0606 | Внутренние повреждения блока ЕСМ |
P1123 | Обогащенная топливная смесь |
P1124 | Обедненная топливная смесь |
P1127 | Длительное переобогащение топливной смеси |
P1128 | Длительное переобеднение топливной смеси |
P1510 | Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана |
P1513 | Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана |
P1552 | Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана |
P1553 | Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана |
P1586 | Не соответствующий сигнал, получаемый от коробки передач |
P1610 | Повреждение иммобилайзера SMATRA |
P1800 | Повреждение антенны иммобилайзера |
P1801 | Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера |
P1803 | Погрешность сигнала ЕСМ |
P1805 | Повреждение EEPROM |
P1765 | Повреждение цепи уменьшения крутящего момента |
Диагностические коды неисправностей (1,8/ 2,0 л I4) с системой бортовой диагностики (OBD)
[adsense4]
Код | Неисправность |
P0010 | Цепь активатора положения распределительного вала (группа 1) |
P0030 | Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
P0036 | Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
P0075 | Повреждение цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1) |
P0076 | Низкий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1) |
P0077 | Высокий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1) |
P0105 | Повреждение электрической цепи датчика абсолютного давления воздуха |
P0106 | Нарушение характеристики датчика абсолютного давления воздуха |
P0110 | Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха |
P0115 | Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0116 | Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0120 | Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки |
P0121 | Нарушение амплитуды/ характеристики датчика положения дроссельной заслонки |
P0125 | Низкая температура охлаждающей жидкости |
P0130 | Повреждение электрической цепи датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
P0132 | Высокий уровень сигнала датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
P0133 | Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
P0139 | Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
P0134 | Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
P0135 | Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
P0136 | Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
P0140 | Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
P0141 | Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
P0170 | Повреждение топливной системы (группа 1) |
P0196 | Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры моторного масла |
P0197 | Низкий сигнал датчика температуры моторного масла |
P0198 | Высокий сигнал датчика температуры моторного масла |
P0201 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1 |
P0202 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2 |
P0203 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3 |
P0204 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4 |
P0230 | Повреждение электрической цепи топливной системы |
P0300 | Случайные пропуски зажигания |
P0301 | Пропуски зажигания в 1–м цилиндре |
P0302 | Пропуски зажигания во 2–м цилиндре |
Коды, приведенные в скобках (), применимы только к автомобилям, оборудованным иммобилайзером.
Без системы бортовой диагностики (OBD)
[adsense5]
Код | Неисправность |
P0010 | Цепь активатора положения распределительного вала (группа 1) |
P0075 | Повреждение цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1) |
P0105 | Повреждение электрической цепи датчика абсолютного давления воздуха |
P0110 | Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха |
P0115 | Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0116 | Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0120 | Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки |
P0130 | Повреждение электрической цепи датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
P0132 | Высокий уровень сигнала датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
P0134 | Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
P0135 | Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
P0196 | Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры моторного масла |
P0197 | Низкий сигнал датчика температуры моторного масла |
P0198 | Высокий сигнал датчика температуры моторного масла |
P0201 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1 |
P0202 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2 |
P0203 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3 |
P0204 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4 |
P0230 | Повреждение электрической цепи топливной системы |
P0325 | Повреждение электрической цепи датчика детонации 1 |
P0335 | Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала |
P0340 | Повреждение электрической цепи датчика положения распределительного вала (CMP) |
P0443 | Повреждение электрической цепи регулирующего клапана системы улавливания паров топлива |
P0501 | Нарушение амплитуды/ характеристики датчика скорости автомобиля |
P0560 | Нарушения в бортовой сети автомобиля |
P0605 | Нарушения самопроверки блока ЕСМ |
P1515 | Неправильный сигнал управления клапаном регулировки холостого хода (Катушка 1) |
P1516 | Неправильный сигнал управления клапаном регулировки холостого хода (Катушка 2) |
P1602 | Последовательное нарушение связи с блоком управления коробкой передач (TCU) |
P1610 | Нарушение связи с противоугонной системой |
P1800 | Повреждение антенны иммобилайзера Smatra |
P1801 | Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера Smatra |
P1803 | Отсутствует запрос от противоугонной системы |
P1805 | Несовместимые данные от противоугонной системы |
Примеры устранения ошибок
[adsense6]
Для двигателя
- Подсоединить сканер GDS и выбрать режим «DTC Analysis» (Анализ кодов неисправности)
- Для просмотра информации о кодах неисправности выбрать на панели меню «DTC Status» (Состояние кодов неисправности).
- Убедиться, что параметр «DTC Readiness Flag» (Флаг готовности кодов неисправности) имеет значение «COMPLETED» (ЗАВЕРШЕНО). Если это не так, необходимо проехать некоторое расстояние при условиях, указанных в данных «сохраненного кадра» или при заданных условиях отображения кодов неисправности.
- Считайте значение параметра “DTC Status” (Состояние DTC)..
- Отображается ли для данного параметра значение “History(Not Present) fault” (Ошибка истории неисправности (Отсутствует)) ?
ДА |
▶ Отказ имеет неустойчивый характер и вызван плохим контактом в разъеме датчика и/или блока PCM или же он был устранен без последующего стирания памяти блока. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, изгибов, коррозии, загрязнений, износа или повреждений. Отремонтировать или заменить поврежденные компоненты и перейти к процедуре «Подтверждение правильности ремонта». |
НЕТ | ▶ Перейти к следующему шагу. |
Для системы вентиляции
Ошибка B1205 Воздушная смесь Потенциометр Закороч. (Высок.)–Пассажир
Проверка исполнительных устройств
- Подсоедините сканер к диагностическому разъему.
- Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
- Выберите на сканере параметр текущих данных «Air Mix Door Potentiometer-Passenger» (потенциометр заслонки смешивания воздуха со стороны пассажира).
- Выполните проверку активизации заслонки смешивания воздуха со стороны пассажира – 0 %/50 %/100 %. При выполнении этой процедуры убедитесь, что сигнал с потенциометра изменяется и близок к значениям, указанным в списке элементов.
- Технические характеристики:Убедитесь, что сигнал с потенциометра заслонки смешивания воздуха для выбранного режима близок к значению, указанному в списке элементов процедуры.
- Соответствует ли текущее значение указанному в списке элементов процедуры (для каждого элемента)?
[adsense1]
ДА |
▶ Отказ имеет неустойчивый характер и вызван плохим контактом в разъеме компонента или ЭБУ. ▶ Отремонтируйте или замените и перейдите к процедуре «Подтверждение правильности ремонта». |
НЕТ | ▶ Перейдите к процедуре «Проверка и ремонт». |
Ошибка B1282 Humidity SensOpen (High) – AUTO Defog
- Подсоедините сканер к диагностическому разъему.
- Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
- Проверьте на сканере значение параметра «”Auto defogger humidity sensor» (Датчик автоматического отпотевания).
- Исправен ли датчик автоматического отпотевания?
Рис. В случае регистрации кода неисправности, относящегося к датчику автоматического обогревателя ветрового стекла, ЭБУ кондиционера принимает влажность равной 0%.
ДА | ▶ Перейдите к процедуре «Проверка и ремонт». |
НЕТ |
▶ Отказ имеет неустойчивый характер и вызван плохим контактом в разъеме компонента или ЭБУ. ▶ Отремонтируйте или замените и перейдите к процедуре «Подтверждение правильности ремонта». |
Подушки и ремни безопасности
[adsense2]
B132900 FIS(Датчик переднего удара)-(Водитель) Ошибка связи
- Переведите ключ зажигания в положение OFF и подключите сканер.
- При ключе зажигания в положении ON и неработающем двигателе выберите режим «Diagnostic Trouble Codes(DTC)» (?Коды неисправности).
- В этом режиме можно проконтролировать наличие кодов неисправности.
- Сотрите коды неисправностей с помощью сканера.
- Представляет ли данный код неисправности проблему?
ДА | ▶ Перейдите к процедуре «Проверка жгута». |
НЕТ |
▶ Кодов неисправности нет или отображается код с меткой «H» (архивный), означающей, что отказ имеет неустойчивый характер и вызван плохим контактом в разъеме проводки на стороне устройства и/или блока SRSCM или же он был устранен без последующего стирания памяти блока SRSCM. ▶ Отремонтируйте или замените и перейдите к процедуре «Подтверждение правильности ремонта». |
B147400 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Водитель) Сопротивление слишком Низк.
- Переведите ключ зажигания в положение OFF и подключите сканер.
- При ключе зажигания в положении ON и неработающем двигателе выберите режим «Current Data» (?Текущие данные).
- Сопротивление цепи CAB водителя можно проверить в параметре «Curtain airbag front-Driver resistance» (сопротивление в цепи шторки безопасности водителя) сканера.
Технические характеристики:1,1 Ом< сопротивление цепи CAB водителя < 6,7 Ом
[adsense3]
Нормативное значение:В случае обрыва в цепи CAB водителя: FAIL (ОТКАЗ)
В случае КЗ на АКБ в цепи CAB водителя: FAIL (ОТКАЗ)
В случае КЗ на«массу» в цепи CAB водителя: FAIL (ОТКАЗ)
Технические характеристики:1,1 Ом< сопротивление цепи CAB водителя < 6,7 Ом
Рис.Данные при исправном состоянии
4. Соответствует ли отображаемый параметр техническим характеристикам?
ДА |
▶ Кодов неисправности нет или отображается код с меткой «H» (архивный), означающей, что отказ имеет неустойчивый характер и вызван плохим контактом в разъеме проводки на стороне устройства и/или блока SRSCM или же он был устранен без последующего стирания памяти блока SRSCM. ▶ Отремонтируйте или замените и перейдите к процедуре «Подтверждение правильности ремонта». |
НЕТ |
▶ Перейдите к процедуре «Проверка жгута». |
Body Control – Body Control Module
[adsense4]
B1602 Ошибка CAN
КОНТРОЛЬ ДАННЫХ СКАНЕРА
- Подключите GDS.
- Ключ зажигания в положении «ON», двигатель не работает
- Войдите в режим «DTC Analysis» (Анализ кодов неисправности).
- Сотрите коды неисправности и управляйте автомобилем при заданных условиях отображения кодов неисправности (см. таблицу «Условия обнаружения кодов неисправности»).
- Отображаются ли те же самые коды снова?
ДА | ▶ Перейдите к следующей процедуре. |
НЕТ | ▶ Отказ имеет неустойчивый характер и вызван плохим контактом в разъеме блока BCM или был устранен без последующей очистки памяти блока. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, изгибов, коррозии, загрязнений, износа или повреждений. Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты и перейдите к процедуре «Подтверждение правильности ремонта». |
B1214 Rear Left SensFault
КОНТРОЛЬ ДАННЫХ СКАНЕРА
- Подключите GDS.
- Ключ зажигания в положении «ON», двигатель не работает
- Войдите в режим «DTC Analysis» (Анализ кодов неисправности).
- После стирания кодов неисправности.
- Отображаются ли те же самые коды снова?
ДА |
▶ Перейдите к следующей процедуре. |
НЕТ |
▶ Отказ имеет неустойчивый характер и вызван плохим контактом в разъемах датчика и/или BCM [RPAS]. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, изгибов, коррозии, загрязнений, износа или повреждений. Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты и перейдите к процедуре «Подтверждение правильности ремонта». |
Body Control – Cluster Module
[adsense5]
B1603 Канал связи CAN Выкл.
- Подключите GDS.
- Ключ зажигания в положении «ON», двигатель не работает
- Войдите в режим «DTC Analysis» (Анализ кодов неисправности).
- Сотрите коды неисправности и управляйте автомобилем при заданных условиях отображения кодов неисправности (см. таблицу «Условия обнаружения кодов неисправности»).
- Отображаются ли те же самые коды снова?
ДА |
▶ Перейдите к следующей процедуре. |
НЕТ |
▶ Отказ имеет неустойчивый характер и вызван плохим контактом в разъеме комбинации приборов или был устранен без последующей очистки ее памяти. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, изгибов, коррозии, загрязнений, износа или повреждений. Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты и перейдите к процедуре «Подтверждение правильности ремонта». |
Body Control – Smart Junction Box
B2521 Задний правый указатель поворота, обрыв цепи
[adsense6]
Анализ данных на сканере GDS
- Подключите GDS.
- Ключ зажигания в положении «ON», двигатель не работает
- Войдите в режим «DTC Analysis» (Анализ кодов неисправности).
- Сотрите коды неисправности и управляйте автомобилем при заданных условиях отображения кодов неисправности (см. таблицу «Условия обнаружения кодов неисправности»).
- Отображаются ли те же самые коды снова?
ДА |
▶ Перейдите к следующей процедуре. |
НЕТ |
▶ Отказ имеет неустойчивый характер и вызван плохим контактом в разъеме датчика и/или интеллектуальной распределительной коробки (SJB) или же он был устранен без последующего стирания памяти SJB. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, изгибов, коррозии, загрязнений, износа или повреждений. Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты и перейдите к процедуре «Подтверждение правильности ремонта». |
Тормозная система
[adsense1]
C1202 Датчик скорости колеса Передн.-LH Неверно/нет сигнала
- Перевести ключ зажигания в положение «ON».
- Подключите сканер GDS к диагностическом разъему (DLC).
- Двигайтесь на скорости не менее 50 км/ч (31,1 миль/ч) при включенной передаче.
- Проверьте на сканере GDS значение параметра «WHEEL SPD SENSOR-FL» (датчик частоты вращения переднего левого колеса). Технические характеристики:Сравните полученное значение с другими параметрами, относящимися к датчику частоты вращения колеса. Если они совпадают, датчик исправен.
- Соответствует ли отображаемый параметр техническим характеристикам?
ДА |
▶ Отказ имеет неустойчивый характер и вызван плохим контактом в разъеме блока HECU или жгуте датчика частоты вращения колеса (переднего левого) или же он был устранен без последующего стирания памяти блока HECU. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, изгибов, коррозии, загрязнений, износа или повреждений. Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты и перейдите к процедуре «Подтверждение правильности ремонта». |
НЕТ |
▶ Перейдите к процедуре “Проверка технического состояния компонентов”. |
Проверка правого указателя поворота
- Установите ключ зажигания в положение «OFF» и подключите сканер GDS.
- Ключ зажигания в положении «ON», двигатель не работает
- Выберите режим «Actuation Test» (Проверка исполнительных устройств).
C1283 Датчик поворота автомобиля вокруг верт. оси и поперечн. ускорения – Сигнал
[adsense2]
- Контроль данных глобальной диагностической системы (GDS)
- Подключите систему GDS к разъему канала данных (DLC).
- Зажигание включено
- Установить автомобиль в неподвижном состоянии.
- Проверьте параметры «Lateral G Sensor» (датчик поперечного ускорения), «Yaw Rate Sensor» (датчик рысканья)на сканере GDS.
- Соответствует ли отображаемый параметр техническим характеристикам?
ДА |
▶ Отказ имеет неустойчивый характер и вызван плохим контактом в разъеме блока HECU или жгуте датчика рысканья и поперечного ускорения или же он был устранен без последующей очистки памяти блока. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, изгибов, коррозии, загрязнений, износа или повреждений. Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты и перейдите к процедуре «Подтверждение правильности ремонта». |
НЕТ |
▶ Перейдите к процедуре “Проверка технического состояния клемм и разъемов”. |
C2112 Электронное реле Ошибка
- Подключите систему GDS к разъему канала данных (DLC).
- Зажигание включено
- Выбрать в GDS режим «Actuation Test» (проверка активизации).
- Проверьте рабочее состояние всех клапанов с помощью проверки активизации. Технические характеристики:В нормальном состоянии слышен звук работы.
- Клапаны работают нормально?
ДА |
▶ Отказ имеет неустойчивый характер и вызван плохим контактом в разъеме блока HECU или жгуте питания или же он был устранен без последующей очистки памяти блока. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, изгибов, коррозии, загрязнений, износа или повреждений. Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты и перейдите к процедуре «Подтверждение правильности ремонта». |
НЕТ |
▶ Перейдите к процедуре “Проверка технического состояния клемм и разъемов”. |
Иммобилайзер
[adsense3]
P1610 EMS без опции иммобилайзера соединена с иммобилайзером
КОНТРОЛЬ ДАННЫХ СКАНЕРА. Проверка состояния.
- 1 Зажигание включено, двигатель не работает.
- 2 Проверьте на сканере значение параметра «PCM/ECM Status» (состояние PCM/ЭБУД). Технические характеристики:«LEARNT» (Зарегистрирован)
- Был ли зарегистрирован PCM/ЭБУД?
На картинке показано, что запрограммированы три ключа и что зарегистрированы ЭБУД, установленный в замок зажигания ключ и блок SMARTRA3
ДА |
▶ Проверьте разъемы на предмет ослабления, изгибов, коррозии, загрязнений, износа или повреждений. Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты и перейдите к процедуре «Подтверждение правильности ремонта». |
НЕТ |
▶ Замените на EMS с функцией иммобилайзера, запрограммируйте ключи с помощью сканера и проверьте правильность функционирования. |
Если заменен только ЭБУД и используются существующий ключ и блок SMARTRA3, после замены на незапрограммированный или «нейтральный» ЭБУД возможно перепрограммирование с помощью сканера в режиме обучения ключей.
Регистрация блока SMARTRA3 и ключей возможны только при условии ввода PIN-кода автомобиля.
Рулевое управление
[adsense4]
C1261 Датчик угла поворота колес – Не калиброван – Поиск неисправностей с использованием сканера
Выполните калибровку датчика угла поворота рулевого колеса.
- Зажигание ВКЛЮЧЕНО и двигатель НЕ РАБОТАЕТ.
- Поставьте колеса прямо.
- Подключите сканер к разъему канала передачи данных (DLC).
- Выполните калибровку датчика угла поворота рулевого колеса. (рис)
- Перейдите к процедуре «Проверка компонента».
- Появляются ли какие-либо диагностические коды неисправностей?
ДА |
▶ Замените узел рулевой колонки и модуля EPS на заведомо исправный и проверьте правильность функционирования. Если неисправность исчезла, замените узел рулевой колонки и модуля EPS и перейдите к процедуре «Подтверждение правильности ремонта». |
НЕТ |
▶ Отказ имеет неустойчивый характер и вызван неисправностью модуля EPS или был устранен без последующего стирания памяти модуля. Перейдите к процедуре «Подтверждение правильности ремонта». |
C1622 EMS invalid vehicle speed
[adsense5]
- Подсоедините сканер к диагностическому разъему.
- Проверьте, имеется ли зарегистрированный код неисправности на стороне VDC.
- Проверьте сначала наличие кодов неисправности для ESC на стороне ESC и убедитесь, что их можно стереть.
- При отсутствии кодов неисправности выберите параметр «Wheel Speed sensor» (Датчик частоты вращения колеса) на стороне ESC.
- Проверьте, меняется ли отображаемое значение частоты вращения колеса во время движения. Проверьте, меняется ли отображаемое значение частоты вращения колеса при изменении скорости.
- 6 Соответствует ли значение параметра техническим характеристикам?
ДА |
▶ Отказ имеет неустойчивый характер и вызван плохим контактом в разъемах или жгуте или |
НЕТ |
▶ Перейдите к процедуре “Проверка технического состояния жгута проводов”. |